杉杉爸妈

　　今天的这场比赛如果没有glock的事故出安全车，那真是一点看点也没。
　　
　　看来我的预言还是有效的，我的满足感也很低点，我说过这场比赛不要kimi拿什么名次，只要完赛我就认为他是好样的，破除7年德国站不能完赛的梦魇，今天，他做到了，他不但完赛，而且还拿了3分。kimi小子好样的！
　　
　　发车汉密尔顿杆位。其次为massa、克瓦来宁、truili、alonso、kimi，kubica
　　
　　去年的德国纽伯格林赛道，天气预报证明了德国人的严谨不是吹的。今年开赛前，德国天气预报说三小时内无雨，尽管天空阴云密布，但车队对德国人的信任体现在了他们的发车轮胎选择，除了汉密尔顿，所有人都使用硬胎起步。
　　
　　起步，kimi直接被kubica超越，汉密尔顿起步一直很稳，massa差点被克瓦莱宁超越，还好他守住了。
　　
　　第三圈，kimi超过alonso回到第6的位置。刚跑5圈，第一的汉密尔顿就已经拉开第二的massa 4秒左右，15圈以后，汉密尔顿的位置已无法撼动。他不但跑得快，而且稳，稳得让人心惊。18圈，小黑进站，出站后truili刚好挡在小黑前面，但由于小黑的优势巨大，虽然被挡道但对他的赛程无丝毫影响，影响的也许只是心情。

　　19圈，alonso、truili进站，20圈和22圈，massa和kimi分别进站，换上软胎。kimi出站后超过前面的truili进到5位。
　　
　　比赛还是有些无聊，以前比赛无聊的时候还能给一些换档、给油的镜头，现在这些东西越来越少，几乎看不到了。无聊到30多圈，glock的悬挂（？）断裂，车掉头、后退、短距离撞上了防护墙，车被撞得四分五裂，扭曲变形。出安全车。前半场前面车手的优势被这场事故抹平，包括领先优势明显的汉密尔顿。此时维修区开放，所有的车队召回他们的车进站——唯独汉密尔顿除外。

　　ALONSO出站时被挤被迫压白线，按规则车在出站时压白线要受罚，维修区罚停或者绕维修区转一圈，但alonso好像没有被罚，我没看到。

　　韦伯很搞笑地尾巴冒着青烟出站，跑了两圈后终于爬下退赛。

　　只有汉密尔顿一直在跟安全车没有进站。安全车回去后，kimi在45圈左右发力，连超2辆，不过这个超越也没什么好看的。

　　在出安全车一直没进站的小黑到第50圈终于进站，加油出站后massa和克瓦莱宁超了过去，而此时一直跑在赛道上雷诺的piquet竟然上到第一，汉密尔顿出站后是第4的位置。虾和兵一直猜测，出安全车没有召回小黑进站是麦凯伦策略失误，既然小黑必须还要进站一次就没有理由在出安全车时不不召回去而在比赛时段浪费时间。但麦凯伦就这样做了。小黑跟在队友的车后看得出着急，车队通知克瓦莱宁，给小黑让道。

　　小黑短时间内就追上了前面的马萨。在慢速赛道，感觉法拉利的车比不上麦凯伦。

　　虾说,看到后面上来的汉密尔顿，massa“紧张地失去了赛车路线”。

　　还剩11圈，汉密尔顿开始超massa，尽管massa防守得很到位，但汉密尔顿“我准备好了在这个点超你就不会让你跑到下个点”的超车技能让massa只能被挤到赛道外。这里要说：小黑的超车技术真的一流，漂亮！超马萨这个镜头堪称经典。又想起去年德国站还剩4圈alonso超第一的马萨，觉得massa真的是...怎么说呢？不会说了。
　　
　　倒数几圈不知道，汉密尔顿超过了第一位的piquet，本以为piquet还有一停的，没想到他就这样跑到了终点。他的重载油一停战术让他和雷诺都取得了他们本赛季的最好成绩。不管怎样我这里也要再申明一次：雷诺取得了本赛季的最好成绩。而piquet也将有此生F1生涯中向他的子孙有故事可讲的第二名好成绩。其实从这里也可看出车队的战略对车手和车队的成绩起着怎样重要的作用。

　　最后的成绩：汉密尔顿、piquet、massa、海菲、科瓦莱宁、kimi、kobica。alonso呢，这站只能用一句话形容：落毛的凤凰不如鸡。他被小青年们欺负的够狠，最后以第11名完赛。
　　
　　此赛后，车手积分开始有差距。目前汉密尔顿58分排名第一。
　　
　　就这样。